产品介绍

SMAN机场场面运行管理系统

SMAN 融合航班计划、航空器场面动态、机位资源、场面运行与保障动态及运行约束，实现进港、过站和离港全过程的运行预测与优化。系统与 A-CDM、A-SMGCS、AMAN、DMAN 等现有系统协同，动态优化滑行时间、航空器推出排序及场面交通流，减少滑行等待与拥堵，提升机场整体运行效率和可预测性。

核心能力

[ 01 ]

从固定滑行时间走向动态预测

综合航空器机型、机位、滑行路线、交通流及运行环境，动态预测进离港滑行时间（VTT），提升预计进入轮挡时间（EIBT）和目标起飞时间（TTOT）的准确性，为航班过站、机位调配及离港计划提供可靠依据。

[ 02 ]

减少推出等待，提高离港效率

结合航班准备状态、目标撤轮挡时间（TOBT）、滑行时间及跑道运行能力，动态优化目标开车许可时间（TSAT）和离港排序，合理安排航空器推出时机，减少滑行等待与跑道排队，提高离港运行效率。

[ 03 ]

从单机优化走向全局协同

融合场面监视、运行计划及资源状态，预测关键区域交通瓶颈，协调航空器推出、滑行与进离港交通流，减少场面拥堵与运行冲突，提升机场整体运行效率。

连接 A-CDM、AMAN、DMAN，实现运行协同

与 A-CDM、AMAN、DMAN 等系统协同，衔接到达预测、过站准备、场面运行及离港计划，动态共享预测与优化结果，支持运行计划持续更新，实现进港、过站和离港全流程协同。

改善 EIBT、EXOT、TSAT 和 TTOT 等关键运行时间的预测质量。

减少不必要的滑行、等待和排队，缓解滑行道及跑道入口拥堵。

提高机位、滑行道及跑道等关键资源的使用效率。

增强机场、航空公司、地面保障和空管部门的共同态势感知与运行协调能力。

通过减少不必要的发动机运行时间和地面等待，降低燃油消耗与排放。